在生鲜电商领域，最后一公里一直是一个棘手的问题，而解决生鲜电商的最后一公里，目前市场上大体有三种做法：自建冷链物流，这种做法前景看好但是资产过重，对企业资金链提出很大的考验；众包物流，小区周边小卖铺店主是主力配送员，送货快但是货源无法保证；第三种是线上企业选择与当地大型综合超市进行合作，自己无需建仓，将传统商超的门店作为一个个分布式的仓库，业内将其称为新零售的其中一种模式。

 

在北京地区，新零售的代表力量多点目前有2小时送达、次日达两种送货方式，2小时超过99%的妥投率在业内可谓屈指可数，但多点并没有就此止步，在现阶段重点扩张的地区杭州，多点又掀起了一场“59分达”战役。

5月16日起，多点华东地区率先选取杭州18家物美门店，将配送分别提速至59分达、半日达，配送范围覆盖全部“大杭州”地区，即主城区及所属7个区县市(萧山区、余杭区、桐庐县、淳安县、建德市、富阳市、临安市)，并将逐步开通上海、浙江快速配送业务。

 

在1小时内进行妥投，针对标准化程度高的日化、快消商品尚有一定难度，多点配送的商品里，不仅有标准化商品，还包含标准化程度低的生鲜食品。多点承诺59分内送达的信心，来自哪里？

 

 

多点将华东配送时间缩短至59分，并非临时起意，这源于其在华北市场已经跑通的较为成熟的发展模式。

多点与战略合作伙伴物美形成深度一体化，对物美进行了八个方面的改造升级：商品、供应链、门店商圈、技术、模式、门店管理、收银支付以及用户改造。 在供应链管理环节，多点进行了前置仓模式创新。多点不用自己去建仓，而是对每个门店的畅销品实行买断后，在物美的后仓划出一片区域直接拣货，在前置仓直接拣货，保证了畅销品的快进快出，在商品源有保证的前提下送货时间自然缩短。

“前置仓的设立，在华北市场已经到了验证。去年双十一，多点在其他电商纷纷延迟配送的情况下，依然坚持2小时内送达，妥投率高达94.49%。双十一经过了配送考验，让我们将华东配送时间缩短至59分钟充满信心。”多点内部人士表示。

 

 

多点在年初正式宣布进入华东市场，2017年3月会员增加至400万人；3月，秒付功能上线，5月，华东配送缩短至59分达，多点在华东地区的发展可见一斑。

“目前新零售存在两种发展模式，一种是从零开始，用互联网的方式新建门店，比如盒马鲜生；另一种则是用互联网思维对传统门店进行改造。”一位零售业内人士表示。多点，则属于后者，由线上改造线下，用互联网技术手段，为线下传统超市赋能。

而对物美超市进行的“八项改造”被多点称作“多点+”模式，华东地区的快速发展，则验证了“多点+”模式的可复制性，未来，不仅是“多点+物美”，多点技术还将赋能给更多的传统商超。

有业内电商人士表示，最后一公里一直是电商发展的天花板，谁能将更优质的商品更快速的送到消费者手中，谁就能从红海厮杀中脱颖而出。